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　　财联社资讯获悉，拜登政府表示，美国和中国将批准两国间客运航班数量增加一倍。美国交通部表示，将在9月1日允许飞往美国的中国客运航班数量增加到每周18班，并从10月29日起增加至每周24班。

　　值得关注的是，这是继8.10日放开第三批次出境游清单后，中美航线迎来新进展，机构预计国际线整体有望加速恢复。

　　7月民航需求进入暑运旺季，航司数据表现改善。随着国家间加强交流、签证进一步放开、出境团队游进一步放开NG体育官方，国际航班也得到了加速恢复。根据航班管家数据，8月上旬，国际及地区航线成左右NG体育官方。航司国内航班恢复至2019年同期112.1%，恢复程度环比6月提升2.1%。

　　除此之外，天风证券研报指出航空收入周期与库存周期也有着密切关系。2008-2010年美国次贷危机，导致航空收入周期和库存周期错位波动。2023年疫情影响消退，航空尚未呈现高盈利，或与库存周期在底部相关。

　　2022年来，中国和美国的库存周期下行已超过一年，都处于历史低位。按库存周期3年半左右的历史平均规律来看，中美共振去库存可能已过半。PPI是库存周期的领先指标，中国PPI已经处于历史相对底部，库存周期有望随之见底。

　　在此背景下，2023年初毛利率较低，这与库存周期在历史低位有关。如果未来库存周期回升，航空收入和利润有望大幅增长。

　　华创交运认为2023年三季度起，我国航空业真正步入盈利大周期起点。其一2023年三季度或将迎来全球航司业绩同频共振。国际线进一步恢复预期下，结合当前国内量价水平，预计三季度航司盈利可观。其二行业供给逻辑清晰，预计本轮航空业的供给低增速或延续至2025年之后NG体育官方，且价格市场化改革以来，头部航线的价格提升带来盈利弹性。

　　中国国航是中国唯一载旗航空公司及世界最大的航空联盟（星空联盟)成员。主基地位于北京首都国际机场，拥有广泛的国际航线、均衡的国内国际网络。2022年投入可用座位公里(ASK)962.12亿人公里，客座率62.73%.

　　中国东航是国有控股三大航空公司之一，主基地位于上海浦东、虹桥，运营778架客运飞机2022年可用座公里(ASK)962.1亿人公里，客座率63.7%。

　　南方航空是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司，中国国内安全星级最高的航空公司。运营客货运输飞机894架，主基地位于广州和北京大兴机场。2022年投入可用座位公里(ASK)1538.45亿人公里，客座率66.35%。NG体育sports