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近日，在湖北宜昌晟达物流有限公司，通过企业动态监控平台，可以看到该公司处于运输状态的27台危货运输车的运行情况。在“实时监控”“历史视频”“主动安全”“报表分析”“管理中心”5个选项中，点开“主动安全”，可见前向碰撞报警详情。
这是宜昌城区危险货物道路运输企业安全管理由“被动式应对”向“主动式预防”转变的一幕。
6月26日至7月25日，宜昌市道路交通综合执法支队在城区危险货物道路运输企业开展了动态监控“数据大起底、运行大分析、问题大整改、质效大评价”行动，9月在全市“两客一危”企业推广。
“我们重点围绕车辆超速行驶、驾驶员疲劳驾驶、不系安全带、驾驶时吸烟、行车过程中拨打接听手持电话、车道偏离、前向碰撞等影响行车安全驾驶行为报警数据开展起底。”宜昌市道路交通综合执法支队党委委员、工会主席阮晶晶说。试点阶段，起底了5月1日至6月25日期间的城区危货运输企业报警数据6.25万条。推广阶段，起底了8月1日至8月31日期间的全市“两客一危”企业报警数据11.82万条，数据覆盖了该时段相对应类别的所有道路运输企业及车辆。
根据起底的数据NG体育，执法人员从智能视频监控设备安装、驾驶员状态监测报警、高级驾驶辅助系统报警等方面系统梳理、分析研判，形成企业智能视频监控设备使用情况分析报告。此后，在“大分析”基础上，就存在的问题隐患，指导督促企业有针对性地整改。还多次组织动态监控运营服务商召开研讨会，对动态监控平台功能进行完善，提高企业应用智能视频监控报警提高安全管理的能力。
执法支队学习借鉴湖南、江苏等先进地区经验做法，多次组织辖区执法大队、动态监控运营服务商研讨，深入企业检查调研，印发联网联控运行质效评价等相关文件，从企业、车辆两个层面设置26项考核指标，严格动态监控运行考核。截至目前，已印发城区危险货物运输联网联控运行考核情况通报3期。
宜昌晟达物流有限公司总经理许强介绍，市道路交通综合执法支队督促他们深入开展自查自改。作为城区22家危货运输的龙头企业，晟达公司对不安全行驶的司机，比如车道偏离30公分以上的，第一次批评教育，第二次处以经济处罚，再犯就停班学习。
在晟达公司的危货运输车辆停车场内，记者看到，车辆安装有5个摄像头，车内4个，车外1个NG体育。公司安全经理余静介绍，自从建立主动预警机制，以前抓违规车辆像“大海捞针”，现在是“有的放矢”。以前是靠人眼看，现在靠智能设备盯，可以全过程监管，真正实现无盲区。
“四大”行动开展以来，以城区危货道路运输企业报警数而言，7月近10万条报警数据，9月已减少到3.59万条，降幅达64%，“两客一危”运输企业利用智能视频监控报警技术提高自身安全管理能力明显提高。
